Электрофакельный подогреватель мтз эфп-8101500-01

2018-10-10

В а/м УАЗ я в сасовывающий коллектор в районе соединения с выхлопным, вкрутил свечу накаливания с Т-40, вот здесь заметно. Нажимаю кнопку и держу примерно 10-15 сек. после чего завожу двигатель но кнопку не отпускаю, так двигатель практически сразу работает на холостых.

Электрофакельный подогреватель установлен во впускном коллекторе и служит для подогрева воздуха с целью облегчения пуска двигателя. Основными узлами подогревателя являются: корпус с катушкой электромагнита, клапанный узел и спираль накаливания.

Электрофакельный подогреватель трактора МТЗ | Советские.

При включении выключателя ВК316-Б 21 во второе положение одновременно со стартером включается катушка электромагнита. При этом спираль подогревателя остается включенной, а контрольный элемент и добавочное сопротивление шунтируются.

Электрофакельный подогреватель трактора МТЗ | Советские.


Частное торгово-производственное унитарное предприятие «Агромотор»
Юридический адрес: 220021 г. Минск, ул. Центральная, 46. УНП 190759502 Зарегистрировано Минским горисполкомом решением от 28 сентября 2006 г. за № 1961.

Электро-факельный подогреватель МТЗ | Орша | Kufar

Наиболее совершенным отечественным вариантом является конструкция Владимирского автозавода. Среди зарубежных аналогов самыми эффективными считаются агрегаты от фирмы «Бош» и «Лукас».

Электро-факельный подогреватель МТЗ | Орша | Kufar

Обмен: грн. $ € руб.

При хорошей работе дизельного двигателя горючее, которое находится в цилиндрах, самовоспламеняется в определенный момент впрыска его форсунками в воздух, который предварительно был сжат поршнем и нагрет до температуры 900 градусов. Таким образом, обычных свечей зажигания - искровых - в конструкции дизельного двигателя нет. В бензиновом двигателе они присутствуют. По своей сути свечи накаливания - это часть предпускового устройства двигателя. Нужны они для того, чтобы облегчить пуск дизеля, который был в долгом простое (холодный двигатель). Происходит это за счет улучшений условий образования рабочей смеси. Особо это заметно при температуре ниже +5 градусов. Дизельное топливо в таких случаях испаряется неохотно, не образуя той нужной смеси с воздухом для работы двигателя.

    :  Катушка (Код: ЭФП-8101570) 10:  Прокладка (Код: 36-1104788-01) 0:  Подогреватель электрофакельный (4-8, 11-17) (Код: ЭФП-8101500) 11:  Трубопровод (Код: 240-3701130-В) 1:  Шайба , 9 ГОСТ 11371-78 12:  Прокладка (Код: 240-1007209) 2:  Шайба 4 ОСТ -75 13:  Гайка М5- ГОСТ 5915-70 3:  Гайка М4- ГОСТ 5915-70 14:  Шайба 5Т ОСТ -75 (Код: Шайба 5Т) 4:  Корпус клапана (Код: ЭФП-8101610) 15:  Шайба ГОСТ 11371-78 5:  Клапан (Код: ЭФП-8101605-Г) 16:  Изолятор (Код: ЭФП-8101696) 6:  Пружина клапана (Код: 16-057) 17:  Корпус с катушкой, в том числе (Код: ЭФП-8101563-Б) 7:  Штуцер (Код: ЭФП-8101628-Б) 18:  Прокладка (Код: 240-3707115-А1) 8:  Болт штуцера (Код: ЭФП-8101627-В) 19:  Шайба 6Т ОСТ -75 (Код: Шайба 6Т) 9:  Болт штуцера (Код: 36-1104787) 20:  Болт М6- ГОСТ 7798-70

Sitemap