Колеса к прицепной сельхозтехнике

2018-07-13

Резиновые колеса как правило идут вам в комплекте при покупке самого мотоблока. Проблемы могут возникнуть, если вы захотели сменить их на другие и купили не подходящие для вашего агрегата колеса. Наверное, вам стоит знать, что не все типы колес пригодны для работы в полевых условиях.

Принимая во внимание тот факт, что нагрузка на полуприцепы и грузовики больше, чем на другие автомобили, колесные диски тоже должны быть более прочными. Но вместе с этим они не должны быть тяжелыми, иначе лишняя масса может негативно сказаться на маневренности и на качестве передвижения в целом. Эти требования очень важны и, по мнению специалистов, лучшие колесные диски для грузовых автомобилей и полуприцепов состоят из легкосплавных материалов.

штампованные диски, стальные колеса для авто и сельхозтехники

Опорное, или подкатное, колесо пригодится владельцам и стандартной бортовой конструкции, и специального прицепного транспорта для лодок и аквабайков. Его основная функция — облегчение передвижения автоприцепа отдельно от машины. Оно помогает правильнее распределить вес в кузове и без лишних усилий развернуть транспортное средство. Кроме того эта деталь снижает нагрузку на сцепной механизм и повышает управляемость автомобиля.

штампованные диски, стальные колеса для авто и сельхозтехники

Разные модели осей в сборе для прицепов техники имеют достаточно серьезные различия в плане максимальных и минимальных нагрузок. Например, ось рессорной подвески прицепа с тормозом может иметь максимальную нагрузку как до тонн, так и до 500 килограмм. Все зависит от производителя, используемых в процессе производства оси подвесной материалов, и первоначальной сферы использования, для которой она изготавливается. 

Шпилька колеса прицепа 2 ПТС -4,5 и 2 ПТС-5

По назначению прицепы для легковых автомобилей различаются как прицепы-дачи, грузовые, специализированные прицепы для перевозки различной техники (квадроциклов, гидроциклов, снегоходов, автомобилей, погрузчиков, мини-экскаваторов и т. п.) а также для перевозки лодок и катеров.

Шпилька колеса прицепа 2 ПТС -4,5 и 2 ПТС-5

Самодельный адаптер для мотоблока или прицепная тележка для установки и удобства работы с навесным мотоблочным оборудованием несмотря на довольно сложную на первый взгляд конструкцию не трудно сделать самому своими руками в домашних условиях. Как видно на чертеже адаптера для мотоблока основными узлами и частями самодельной прицепной тележки являются: 1- самодельное сидение; 2- лонжерон рамы мотоблочной прицепной тележки; 3- полуоси прицепной тележки; 4- надколесная дуга (крылья) тележки для мотоблока; 5- подрамник для навесного оборудования мотоблока; 6- упорная подножка; 7- рукоятка управления подножкой прицепной тележки; 8- рычаг управления (подъема, опускания) навесного оборудования для мотоблока; 9- колесо мотоблочного адаптера; 10- кронштейн крепления навесного рабочего оборудования на тележке мотоблока; 11- подножная площадка или навстил тележки; 12- рычаги подрамника для навесного оборудования мотоблока. На чертеже прицепной тележки "Вид А" - надколесные дуги для удобства изображения и наглядности не показаны. Фотографию задней части такой прицепной тележки к мотоблоку можно посмотреть здесь:
http:///photo/samodelnoe_navesnoe_oborudovanie/pricep_k_motobloku_svoimi_rukami/pricepnaja_telezhka_k_motobloku_svoimi_rukami/22-0-93
Ниже приведен чертеж подножного настила (площадки для ног) и части рамы прицепной тележки мотоблока на которую этот настил крепится

Механизм 11, служащий для удержания дышла в поднятом положении при отцепленном от автомобиля-тягача прицепе, закреплен на кронштейне 13 дышла. Трос 10 крюком 12 крепится к поперечине рамы тележки. Вращением рукоятки механизма 11 устанавливается необходимый подъем дышла.

Sitemap