Подогреватели дизеля мтз

2018-09-12

Уважаемые Клиенты, поздравляем Вас с наступающим Новым 2018 годом!


Для Вашего удобства мы подготовили график последних отправок заказов оформленных на сайте в 2017 году.

Все принятые заказы по предпусковым электроподогревателям двигателя СТАРТ
будут отправлены по следующей схеме:



Неисправности и регулировки тнвд дизеля Д -240



Рабочие регулировки и техническое обслуживание, тНВД дизеля

Запчасти для тракторов купить в Уральске

Вся банковская автоматизация 2017 - Интернет Финансы

Беременность, двойня - nedeli

RIA Бу авто с пробегом в Украине: купить подержанное авто

Боль в правом боку

Velcom - Как оплатить услуги связи

предпусковой подогреватель на мтз

Снять временно крышку кожуха механизма передачи пускового двигателя (МТЗ-2, МТЗ-5, МТЗ-5К, МТЗ-5Л и МТЗ-7Л) и счетчик моточасов, а также кусок картона с отверстиями в переднем щите распределения. Проворачивая коленчатый вал дизеля за рукоятку, установить поршень первого цилиндра в положение, при котором он во время такта сжатия не доходит до верхней мертвой точки на определенный угол поворота вала. Эту операцию выполнить с помощью установочного болта картера маховика так же, как при проверке и регулировке клапанного и декомпрессионного механизмов.

предпусковой подогреватель на мтз

Запчасти МТЗ. 10. Механизм дизеля; 11. Система питания; 12. Система выпуска газов; 13. Система охлаждения; 14. Система смазки; 16. Сцепление; 17. Коробка передач; 18. Раздаточная коробка; 22. Карданная передача; 23.

Подогреватель предпусковой SK-1800T для тракторов МТЗ

Система охлаждения – комплекс устройств и трубопроводных магистралей, предназначенный для отвода тепла, выделяющегося во время работы двигателя и поддержания оптимальной для функционирования силовой установки температуры.

Подогреватель предпусковой SK-1800T для тракторов МТЗ

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Многие водители ошибаются, полагая, что главной проблемой при холодном запуске двигателя является недостаточная мощность аккумулятора, обусловленная его слабозаряженностью на морозе. Куда более важным и существенным недостатком является неэффективность системы смазки . Вязкое на морозе моторное масло, не поступает к узлам и агрегатам в необходимых количествах, и сила трения при их работе «на сухую» увеличивается. А, как следствие, значительно усиливается износ самого двигателя и понижается его ресурс.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

В случае надлежащего введения в действие и соответствующего действия оборудования, водонагревателем можно соответственно пользоваться при соблюдении следующих условий:

1. Оборудование можно подключить к току только и исключительно при выключенном двигателе в заторможенном транспортном средстве!

2. Перед включением нужно в любом случае проверить уровень воды в системе охлаждения транспортного средства. Оборудования нельзя эксплуатировать, когда уровень воды ниже определенного как минимальный.

3. До введения в действие нужно каждый раз проверить техническое состояние оборудования (корпуса оборудования, вилки, кабеля). Оборудования нельзя использовать в случае течи системы охлаждения!

4. До введения в действие транспортного средства нужно отключить электрическое присоединение оборудования.

Когда мы оставляем трактор на зиму (спускаем воду), нужно тоже открыть выпуск, находящийся на обогревательной рубашке, чтобы тоже стекла вся жидкость из нагревателя.

доброго дня! Вопрос и вправду интересный!Каждый решает ету задачу посвоему,но как мне каждется все методы хороши-"лишбы загудел".
Я в мороз завожу так:ставлю пояльную лампу к поддону картера,грею минут 15-20,потом заливаю в радиатор кипяток,жду минут 5, сливаю и заливаю опять кипяток. До -30 заводится без прорблемм, когда холднее я трактор не трогаю(У меня мтз 50 с двигателем д-240).

Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины , часть 2 ,
→ Дорожные машины , часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

Силовым агрегатом является 4-х тактный двигатель с четырьмя цилиндрами, марки Д-240 и Д-243. В качестве топлива двигатель использует дизельное топливо. Устанавливаемые двигателя относятся к семейству 4Ч11/12,5. Производство моторов для «Белоруса» осуществлялось на Минском моторном заводе.

Дизельный двигатель ММЗ Д-243 производства Минского Моторного Завода (Белоруссия) - 4-х цилиндровый с рядной компоновкой цилиндров, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением, без наддува, с механическим регулятором частоты вращения.

Sitemap