Портальный мост от мтз 82

2018-07-10

Агрегат отличается достаточно сложным устройством, в основе которого лежит стальная балка с чулками нераздвижного типа и установленной внутри ГП, полуосью и дифференциалом, при этом и сам дифференциал и передача главного типа никаких кардинальных отличий от своих аналогов, установленных на портальных образцах, не имеют.

Запрашиваемый вами товар или услуга не найдены, предлагаем вам просмотреть другие подобные предложения. Также вы можете воспользоваться поиском, чтобы найти нужные вам товары или услуги. Чтобы просмотреть другие товары из этой же группы, перейдите по ссылке Корневая группа .

Передний ведущий мост МТЗ 80/82: продажа, цена в Смоленске.

этот мост стоит на мтз 1221 и ему там под большей нагрузкой приходиться работать и особо больших проблем нет с ним, в теме про мтз 1221 писали
с таким мостом можно смело вешать фронтал, не будет так резать колеи и он реально крепче
тоже к такому трактору присматриваюсь
про междурядия писали что кому то нормально, а кому то не нравится

Передний ведущий мост МТЗ 80/82: продажа, цена в Смоленске.

Вес у них дай боже.
Да и смысл? Прикинь, в болоте провалишся, ляжеш на брюхо, а колёса будут ниже уровня дёрна. Начнёш лебедиться, и придёться тебе ташить под собой куба два грязи до берега. ( если ни чего не порвётся )

Портальный мост от МТЗ-82. - Off-road - Isuzu & Opel 4x4 Club

Технические характеристики:
Двигатель – Дизель с непосредственным впрыском
Модель Д-243
Мощность, кВт (.) 60 (81)
Номинальная частота вращения, об/мин 2200
Число цилиндров 4
Рабочий объем, л 4,75
Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Нм (кгсм) 290 (29,6)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/. (г/.) 220 (162)
Коэффициент запаса крутящего момента, % 15
Емкость топливного бака, л 130
Габаритные размеры МТЗ :
Колесная база, мм 2450
Общая длина, мм 3930
Ширина, мм 1970
Высота по тенту, мм 2780
Колея, мм:
по передним колесам 1450-1800
по задним колесам 1800-2100
Дорожный просвет под рукавами полуосей, мм:
под передней осью 645
под задним мостом 465
Наименьший радиус поворота, м 4,1
Эксплуатационная масса без балласта, кг 4000
Размеры шин:
передних колес
задних колес 15,5R38

Портальный мост от МТЗ-82. - Off-road - Isuzu & Opel 4x4 Club

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

Как и все остальные узлы, передний мост нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если этим пренебречь, трактор МТЗ-82 выйдет из строя. В этой статье мы рассмотрим конструкцию этого узла, схему его строения и порядок обслуживания.

Результата удалось достичь после замены двигателя новым мощным агрегатом, который позволил трактору развивать хорошую скорость на любых видах грунта, агрегатироваться как с прицепными, так и сложными машинами, работать с разнообразной навеской.

Тракторы Беларус-  отличают высокие надежность и экономичность при низких эксплуатационных затратах, высокая производительность и дешевая цена машины.
Универсальность и способность навешивать всевозможное дополнительное оборудование для тракторов, обеспечивают их агрегатирование с различными отечественными и зарубежными приспособлениями и орудиями.

В качестве основания на тракторе МТЗ 82 используется полурамный остов, объединяющий все основные несущие сборочные компоненты трактора в единое целое. Остов состоит из корпуса сцепления, полурамы, заднего моста и коробки передач, соединенных друг с другом установочными болтами и штифтами.

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Тип двигателя: Дизель
Модель двигателя: Д-243
Мощность, кВт (.): 60,0 (81,0)
Номинальная частота вращения, об/мин.: 2200
Число цилиндров, шт.: 4
Рабочий объем, л.: 4,750
Максимальный крутящий момент, Нм.: 298
Удельный расход топлива, г/кВтч.: 229
Емкость топливных баков, л.: 130

Sitemap