Установка на уаз мостов мтз 82

2018-07-13

Главное отличие военных мостов заключается в наличии бортовых редукторов, поэтому их часто называют редукторными. Благодаря такой особенности редукторные мосты УАЗ увеличивают клиренс автомобиля на 6-8 см и делают его более «тяговитым». Получается, что ось вращения колес находится на несколько сантиметров ниже полуосей. В гражданских же мостах или, как их еще называют, колхозных или безредукторных, полуось напрямую соединена со ступицей колес. В этом и заключается главное отличие редукторных мостов от гражданских.

Рулевая сошка на УАЗ вагонной компоновки для установки редукторных мостов. Военные мосты на УАЗ вагонной компановки - можно установить с минимальной переделкой рулевого управления. Сошка устанавливается взамен штатной. Сошка выполнена из цельного металла путём токарно-фрезерных работ без применения сварки.

Установка на УАЗ самодельных мостов. - YouTube

Сапун — это такое устройство, которое позволяет регулировать давление в емкости в процессе функционирования узлов и деталей автомобиля. Представляет собой изделие автоклапан, который при воздействии на него давления открывается и удаляет или запускает воздух, газы или масло из системы. На внедорожнике УАЗ Патриот сапуны евро 2 установлены в коробки передач, раздаточной коробки и мостах. Принцип действия для каждого агрегата практически одинаков, но об этом далее.

Установка на УАЗ самодельных мостов. - YouTube

Для начала рассмотрим редукторный мост, который был разработан для нужд военных. В паре с таким мостом идет специальная военная ступица, которая может быть заменена на гражданский вариант. Помимо разницы в колее порядка 20 мм, это будет влиять на выбор сальника, использующегося для герметизации ступичного узла, а также шпилек. Поэтому установочный комплект для редукторного моста с «колхозной» ступицей будет включать следующие детали:

Установка КР ВОиН 4х4, на мосты УАЗ гражданские - YouTube

Современные мосты Патриота типа “Спайсер” сейчас идут с увеличенной до 1600 мм колеёй. Ведь старые мосты имели всего 1445 мм и не подходили для довольно широкого Патриота. Так же в конструкции изменили картер главной передачи, который закрыт съемной стальной крышкой, а для доступа к главной передаче и дифференциалу теперь не надо снимать и разбирать мост, можно просто снять крышку.

Установка КР ВОиН 4х4, на мосты УАЗ гражданские - YouTube

и началась установка. Сама работа по установке несложная если не принимать в счёт вес самих мостов. одному носить их, прямо сказать, практически невозможно. пришлось катать (хорошо пол бетонный:)) для удобства катания выключил в переднем мосту хабы, а в заднем выкрутил грибок, и катай себе на здоровье.
Стремянки оставил прежние. Под гайки стремянок заднего моста подложил гайки большего диаметра через шайбы


При смене гражданских мостов на военные стоит учитывать особенности механизма. Из-за продольного расположения тяги потребуется поднять выше поворотный рычаг рессор. Укорачивать его нельзя – нарушится соотношение длины рычагов .

Прежде чем устанавливать мост Вам необходимо определиться с тем, в какой местности будете эксплуатировать авто и какие критерии брать для того, чтобы сделать свой выбор в пользу того или иного моста. Будут это поездки за город с семьей, или экстремальные «покатушки» в труднодоступной местности, - решать только Вам…
На автомобили марки УАЗ можно установить такие мосты, как:
1. Военные (редукторные)
2. Гражданские (колхозные/тимкент)
3. «Спайсер»

Кронштейн продольной штанги левый    - 1 шт.
Кронштейн продольной штанги правый  - 1 шт.
Опора пружины в сборе левая                - 1 шт
Опора пружины в сборе правая              - 1 шт
Комплект устанавливается путем приваривания на мост электросваркой

Все ЦЕНЫ, указанные на сайте приведены как справочная информация и не являются публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации и могут быть изменены в любое время без предупреждения.

Сайт Тюнинг УАЗ Патриот - это советы по тюнинг, доработка, подготовка, тонкая настройка и ремонт автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Пикап, 469, «Полбатона», «Головастик», бортовой своими руками.

Истина, как всегда, кроется в деталях, и они могут трактоваться по-разному. Знаменитый вездеход ГАЗ 69 честно нес свою службу многие годы, но и ветераны рано или поздно уходят в отставку. А значит, пришла пора готовить ему смену. Решать проблему пришлось коллективу разработчиков ульяновского автозавода. Стоящую перед ними задачу мало было назвать трудной, но в любом случае решать ее было необходимо.

Sitemap