Задний мост колесных тракторов мтз

2018-07-17

Средняя часть передних и задних мостов с одноступенчатой главной передачей имеет одинаковое устройство. Картер заднего моста литой, разъемный в вертикальной плоскости, состоит из двух частей, соединенных болтами. В обе половины картера запрессованы кожуха полуосей и дополнительно закреплены заклепками. Задний подшипник напрессован на конец ведущей шестерни, торец которого раскернен. Чтобы снять ведущую шестерню, необходимо разъединить половины картера и вынуть дифференциал с ведомой шестерней в сборе.

Работаем на смотровой канаве или подъемнике.


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
В первом случае снимаем задние колеса и вывешиваем заднюю часть автомобиля,…

…установив под раму надежные упоры.

Задний мост | Задний мост

Полуось (9)
Фланец редуктора заднего моста (3)
Сальник хвостовика заднего моста (6)
Подшипник хвостовика заднего моста (4)
Прокладка крышки заднего моста (3)
Прочие детали заднего моста (53)

Задний мост | Задний мост

При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных условиях , просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через каждые 100-200 км . Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.

Задний мост

При проведении испытаний используются следующие документы: программа испытаний, методика испытаний, прави­ла техники безопасности проведения стендовых испытаний, инструкция по эксплуатации испытательного стенда, инструкция по эксплуатации и ремонту опытного заднего моста.

Задний мост

Мост рассчитан на эксплуатацию в условиях повышенных механических нагрузок, в том числе, во внедорожных соревнованиях, при установке колес большего размера, разгруженных полуосей и силового обвеса (бамперов, лебедок и .).

Задний мост . Задний мост колесных тракторов МТЗ производит передачу крутящего момента от вторичного вала коробки передач посредством главной передачи и дифференциала на конечные передачи и полуоси, соединенные со ступицами задних колес.




1 — болт коробки сателлитов;
2, 10 — коробка сателлитов;
3, 8 — упорные шайбы;
4, 7 — полуосевые шестерни;
5 — сателлиты;
6 — оси сателлитов;
9 — ведомая шестерня;
11 — болт крепления шестерни;
12 — подшипники ступицы;
13 — ступица;
14 — стопорная шайба;
15 — регулировочная гайка;
16 — контргайка;
17 — полуось;
18 — замковая шайба;
19 — прокладка;
20 — стопорные кольца;
21 — дистанционное кольцо;
22 — манжета ступицы;
23 — кронштейн амортизатора;
24 — кожух полуоси;
25 — сапун;
26 — картер редуктора;
27, 41 — роликовые подшипники коробки сателлитов;
28, 40 — регулировочные шайбы;
29 — прокладка;
30 — кольцо;
31 — шайба;
32 — гайка;
33 — фланец;
34 — грязеотражатели;
35 — манжета ведущей шестерни;
36 — крышка;
37 — сдвоенный роликовый подшипник;
38 — ведущая шестерня;
39 — роликовый радиальный подшипник;
42 — прокладка .
 

Дифференциал закрытый . Его корпус 31 составлен из двух чашек, между которыми зажаты оси сателлитов 25 и 30. На оси надеты четыре сателлита 29, находящиеся в постоянном зацеплении с двумя полуосевыми шестернями 27. Сателлиты прижимаются к корпусу через стальные упорные шайбы 26, а полуосевые шестерни — через бронзовые шайбы 28.

Механизмы заднего моста трактора и автомобиля. Задние мосты колесных тракторов. Задний мост автомобиля.Пневматический привод тормозов автомобиля ЗИЛ - 130 . Уход за тормозами и их неисправности . Остов трактора.

Рекомендуем к покупке: Скоба оттяжной пружины ПГУ 1602157-5320, ЦЕНА: 24,57 р., Лампа Н4 12х60х55 Star Light ЦЕНА: 72,15 р., Втулка стартера из ЕВРО 3-х (з-д) 3708403/404/263-СТ-142-10 ЦЕНА: 182 р., Удлинитель стойки ограничителя 5002071-5320, ЦЕНА: 196,56 р., ЗФ Шестерня промежуточная ZF 1315304004, ЦЕНА: 12480 р., Ось передняя со ступицами в сб. 3000012-07-53229, ЦЕНА: 176565,6 р., Вкладыш реактивного пальца УРАЛ (ДААЗ) (толстый) 2919020-70-4320, ЦЕНА: 53,3 р., Кольцо секции ТНВД (d 26 мм) (БРТ ) 1111069-33, ЦЕНА: 3,3 р., Прокладка регулировочная поворотного кулака 2304075-4310, ЦЕНА: 30,03 р., Кулак разжим. задний правый 5460 3502152-5460, ЦЕНА: 2036,18 р., Обновлен 07 октября 2017 года


Дифференциал конический, с четырьмя сателлитами. Шестер­ни полуосей имеют сменные упорные шайбы 11.
Дифференциал установлен на двух конических подшипни­ках 2. Между торцами коробки сателлитов и внутренними коль­цами подшипников дифференциала установлены регулировоч­ные прокладки 3.
Техническое обслуживание заднего моста автомобиля УАЗ-469Б и возможные неисправности такие же, как у заднего моста автомобиля УАЗ-469 .
Как и в заднем мосту автомобиля УАЗ-469, регулировку за­зоров в зацеплении шестерен и в подшипниках производите только при замене шестерен и подшипников или при появлении заметного осевого люфта ведущей или ведомой шестерен глав­ной передачи. Замену шестерен главной передачи производите только комплектно.

Sitemap